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斯帕德S.VII单座双翼战斗机简介
1、这款飞机最初配备了150马力的伊斯帕诺-絮扎V8发动机，尽管性能卓越，但稳定性稍显不足。斯帕德 S.VII的平飞和俯冲速度令人印象深刻，然而与同期的纽波特相比，其机动性并不占优。
2、斯帕德S.VII是一款专为单人驾驶设计的双翼战斗机，其独特的性能参数如下：机长长度为08米，翼展达到82米，整体高度为20米，这使得它在空中具有一定的灵活性和稳定性。空重轻巧，仅为500千克，但最大起飞重量可以达到704千克，显示出其承载能力。
3、斯帕德SPAD XIII 单座双翼战斗机 一战后期，英法德又不断推出性能更加优良的战斗机，其中最为著名的是英国的“骆驼”式战斗机。它具有良好的机动性和强大的火力。在一战的最后一年多的时间里，共击落敌机1294架，成为当时最优秀的战斗机。
4、斯帕德战斗机不仅成为替代纽堡战斗机的后继型号，而且出口美国、意大利、英国和俄国，成为第一次世界大战中、后期协约国军队的主力机种之一。不少王牌飞行员就使用了这种飞机。由王牌们组建的“希高纽飞行队”使用斯帕特飞机后战果累累，飞行员们在飞机上画有飞鹤图形，成为他们引以为自豪的标志。
5、斯帕德s.7是一种全新的飞 机，机身较长。采用无上反角的矩形双层翼，装一台v形8缸水冷式活塞发动机，具有良好 的稳定性和操纵性，尤其是速度和爬升性能突出，是一种很受飞行员欢迎的作战飞机。
6、布望斯托尔F．2B也是一种双层翼战斗机，但采用了双座设计，除装有前射机枪外，在后座处还有两挺活动机枪，可向后上万进行射未，因此在空中追逐作战中占有优势。
Evolution(EVO)简介
三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代。
Evolution是三菱基于蓝瑟制造的高性能汽车。1992年，第一代evo诞生，它的出现完全是为了当时的世界拉力锦标赛。第一代产量共计5000台，一上市就强而空。1999年，在马继宁的带领下，三菱夺冠，evo成为传奇。Evo车型已经生产了10代。2014年，三菱宣布停产evo。
EVO是英文单词“evolution”的缩写，意思是进化。它通常被用于描述车辆进化的过程，特别是高性能跑车的发展历程。从1992年的MitsubishiLancerEvolution开始，EVO成为了一些汽车制造商的标志性品牌，同时也吸引了大批车迷的喜爱。
Evo，即Lancerevolution，中文名唤作翼申，是三菱汽车依托蓝瑟平台精心孕育的四门高性能杰作。历经十代的璀璨岁月，每一代Evo均以独特风采，用罗马数字大写的形式，镌刻了自我传奇的篇章。
排箫的简介
1、迄今发现的世界上最早的排箫，是距今3000年的中国西周初期的骨排箫，这个排箫由13根长短递减的禽类腿骨制成，最长管3最短管18厘米。这支排箫1997年鹿邑县太清宫镇长子口墓出土，出土时管身有带子束管的痕迹。这支排箫现存于河南省博物院。
2、排箫由四到十八根甘蔗管（没有任何侧孔）构成，这些甘蔗管用甘蔗、亚麻或蜡固定在一起。通过双手握住乐器并吹过每根管子的顶端来演奏，不同长度的管子或等长的管子在不同点被蜡堵塞会产生不同的音符。发出的声音深沉而丰富。
3、排箫是我国古老的编管乐器，形制美观，富有民族风格。1956年8月，全国第一届音乐周在北京举行时，经过广泛征求意见，文化部和中国音乐家协会，确定以排箫的图案，作为中国的音乐标志——乐徽，用以代表我国悠久的文化和丰富多彩的民族音乐艺术。
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