本篇目录：
- 1、台南捷运的介绍
- 2、浦东机场捷运详细资料大全
- 3、台北捷运的名称简介
- 4、捷运系统的简介
台南捷运的介绍
1、而捷运则是台湾对于地铁的称呼，在台湾高运量与中运量之城市轨道交通系统通常被称为捷运（MRT），用法类似于地铁，是为了区别台湾铁路的地下化区段而新创之词汇，与运能较低的轻轨运输（LRT）相对。
2、台北捷运景点介绍：台北捷运（全称为台北都会区大众捷运系统；英文名称为TaipeiMassRapidTransitSystem，简写为TaipeiMRT，不过台北捷运公司及其管理路_称为「metroTaipei」）是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。
3、兴建中的桃园机场捷运，性质上较为接近区域铁路或郊区快线，但在名称中仍有「捷运」两字。
4、由于台南捷运优先路线预计经费约新台币300亿以上，沙仑线仅约50亿又能与台铁既有车站、路线接轨，经济效益较高，普遍认为是兼顾财政及实用考量下的计划。
浦东机场捷运详细资料大全
1、浦东机场捷运 为上海浦东国际机场内部的旅客自动捷运系统，共两条线路，用于连线航站楼和卫星厅，采用4A编组，配车七列。预计2015年6月开工，2019年6月完工，9月正式开通，运行间隔为5-10分钟。
2、浦东机场捷运意思是捷运系统。是服务于中国上海市浦东新区境内上海浦东国际机场的旅客捷运系统，为全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统，于2019年9月16日开通运营。
3、浦东机场在上海市浦东新区。浦东机场位于上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
4、最早的机场大巴发车时间为早上05：10。机场大巴五线，运行路线上海火车站-浦东机场，发车间隔为15-30分钟，起点站上海火车站首末车时间为05：10-21：30，终点站浦东机场首末车时间为06：30-23：00。
台北捷运的名称简介
台北捷运也是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一。
台北捷运蓝线，全称板南线，是由土城区域开往南港区域经过板桥区域的线路。
名称 台湾称作捷运，也就是台北捷运。虽说地铁也可理解，但问路开口若说台北地铁、地铁站等词汇，对方马上就知道你不是台湾人。收费 台北捷运单程票起价NT$20，超过基本距离以後按里程收费。
台北市捷运局的北区、东区与南区工程处，也分别于1988年2月23日与1989年7月15日成立，负责实际的兴建工作。
第三名：台北捷运(62公里)台北捷运即地铁，台北的捷运系统在上世纪就是年代初期开始规划建设，1996年第一条捷运线正式通车。目前共有6条线路，总长度62公里，平均每日的载客量达到95万人次。
广义上来说，台湾地区语境中的“捷运”指代台湾城市轨道交通系统，包括台北捷运、高雄捷运等具有独立路权（主要指独立通行权）的轨道交通系统。
捷运系统的简介
在台湾，主要用来指称城市轨道交通系统。主要使用“捷运”之名的是台北、高雄等台湾都市的市区/市郊有轨交通系统，但美国华盛顿特区、旧金山，以及新加坡等地的地铁系统及其管理单位，亦以捷运（Rapid Transit）称之。
快速公交系统（英语：Bus Rapid Transit，缩写BRT），是一种以公交车为基础而发展成的大众运输系统。一个公交车捷运系统应具有专门的设计、服务和基础设施，以提高系统的品质以屏除可能误点的因素。
浦东机场捷运 为上海浦东国际机场内部的旅客自动捷运系统，共两条线路，用于连线航站楼和卫星厅，采用4A编组，配车七列。预计2015年6月开工，2019年6月完工，9月正式开通，运行间隔为5-10分钟。
捷运系统是指快捷运输系统，在多个领域具有广泛运用。捷运语源于英语MassRapidTransit（MRT）的中文直译，含有快捷之意。捷运在多数场合可等义于地下铁路或城市轨道交通系统，如台北捷运，高雄捷运，新加坡捷运等。
洛杉矶大众捷运系统（Los Angeles County Metro Rail）是一个服务于洛杉矶的由轨道交通系统及快速公交系统组成的大众交通系统，由洛杉矶大都会交通运输局负责营运。
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